Volviendo atrás, ¿qué compone un avión?

Independientemente de su tamaño y potencia, todos los aviones están conformados por las siguientes partes principales las cuales describiré y explicare a continuación para que las conozcan:

Fuselaje
Alas
Cola
Motor
Tren de aterrizaje

Fuselaje

Es la parte del avión en donde se acomoda la tripulación, los pasajeros y el equipaje. En la parte frontal del fuselaje se encuentran ubicados el piloto y el copiloto con los mandos del avión y los instrumentos de navegación. En la parte central del fuselaje se encuentra situada el área de los pasajeros, las sillas en las cuales van sentados; debajo de los pasajeros se ubica el equipaje y la carga. Cubriendo en su totalidad el área del fuselaje, el cual tiene que ser necesariamente aerodinámico para que ofrezca la mejor resistencia al aire.

Alas

A partir de ellas se crea el arte de volar en el que le permite al avión sostenerse en el aire. En aquellos aviones que poseen dos o mas motores, estos extras se encuentran en las alas y dado el caso también pueden encontrarse en la cola. Además, en las alas están ubicados los tanques principales donde se deposita el combustible que consumen los motores del avión. Según el tamaño y tipo de actividad que desempeñara el avión las alas deben ser diseñadas con relación a esto. Para que un avión pueda realizar sin problema las funciones básicas de despegue, vuelo y aterrizaje es importante y sumamente necesario que las alas sean flexibles y cuenten con winglets.

Winglets son unas alas de extensión dobladas hacia arriba en las puntas y su función es disminuir la turbulencia durante el vuelo y así mejorar el rendimiento aerodinámico.

Cola

En la mayoría de los aviones la cola posee una estructura estándar simple, formada por un estabilizador vertical y dos estabilizadores horizontales en forma de “T” invertida, de “T” normal o en forma de cruz, aunque también se pueden encontrar aviones con dos y con tres estabilizadores verticales, así como en forma de “V” con estabilizador vertical.

Motor

De acuerdo con su tamaño, los aviones pueden tener la siguiente cantidad de motores:

  

   v Uno (monomotor)               

           v Dos (bimotor)

           v Tres (trimotor)               

           v Cuatro (cuatrimotor o tetramotor)

           v Seis (hexamotor)

Los dos tipos de motores que podemos encontrar en los aviones son los siguientes:

v De émbolo o pistón (explosión)      v De reacción (turbina) Los motores de reacción se dividen en tres categorías:      v  Turborreactor o turbojet        v  Turbofan o turboventilador         v Turbohélice o turbopropela                           Tren de Aterrizaje

Es el mecanismo al cual se fijan las ruedas del avión.

En los aviones pequeños que desarrollan poca velocidad, el tren de aterrizaje es fijo. Sin embargo, en los más grandes y rápidos es retráctil, es decir, que se recoge y esconde completamente después del despegue, para que no ofrezca resistencia al aire al aumentar la velocidad de desplazamiento. Cada uno de los trenes de aterrizaje situados debajo de cada ala lleva generalmente entre dos y ocho ruedas, dependiendo del tamaño y peso del avión.

                              NO ES UN SUEÑO, PUEDES VOLAR !!!!

Para que se haga una idea

Si usted esta planeando un viaje de negocios o inclusive un viaje privado con su familia, y cuenta con seis pasajeros o menos, quiere decir que requiere de un light jet o avión ligero, este tipo de aeronave le permite recorrer como máximo 1200 millas. Para que se haga una idea, desde el Aeropuerto el Dorado en Bogotá hasta el Miami International Aiport, el numero de millas es de 862. Este tipo de aeronaves le permiten moverse con facilidad a distancias alrededor de 3 a 5 horas.

Hay muchos modelos de aviones ligeros en el mercado de vuelos chárter, pueden ir desde el más pequeño de cuatro asientos Cessna Citation Mustang o el Embraer Phenom 100 hasta uno de 6 asientos como lo es el Cessna Citation Bravo.

Los aviones ligeros ofrecen un muy buen rendimiento, el acceso a pistas más cortas y una alternativa rentable con relación a aeronaves más grandes como lo son los de tamaño medio y los pesados. Ofreciendo una mayor velocidad que los aviones de hélice, un avión ligero es una buena opción para los vuelos intercontinentales.

El rendimiento de un avión ligero y el alcance que este tiene puede satisfacer sus necesidades,  pero el espacio de la cabina a bordo y la capacidad de equipaje es bien escaso. Debe también tener en cuenta la distancia que va a recorrer, ya que no todos los Light Jets cuentan con un baño integrado, los mas viejos no lo tienen y los nuevos uno que otro tienen posibilidad de baño, ya sea a puerta cerrada o separado por una cortina. Al igual que todas las aeronaves existe un punto de equilibrio entre el numero de pasajeros, el equipaje y el combustible que es permitido dentro de las limitaciones de operación del Jet. Si el avión esta ocupado por el máximo de pasajeros, quiere decir que tendrá que cargar con menos combustible, lo que resulta si es del caso en una parada de combustible. Además más pasajeros quiere decir que usted tendrá que viajar mas ligero. No hay nada peor que llegar a la rampa a punto de subirse al avión y que la tripulación le diga que usted no podrá viajar con todo el equipaje que trajo.

Estas limitaciones deberán tenerse en cuenta al momento de reservar su vuelo, ocupar todos los asientos, volando sin parar y traer una gran cantidad de equipaje, podría ser necesario dar paso a una aeronave más grande o más capaz.

Así es que considere el Citation Bravo como una excelente opción.

Conociendo, soñando, creando y volando

Existen diferentes tipos de aeronaves de acuerdo a su respectivo grupo. Recordemos que estos son: turbohélices, ligeros, medianos , de tamaño medio-grande, y pesados. Dentro de estos cinco grupos, los aviones deben cumplir con ciertas características para así pertenecer a ellos. Les hablaré de algunas características de los business jet y les mostraré algunos para que los conozcan.  

Como primer requisito la capacidad del avión, es decir cuantos pasajeros le caben, los turbohélices pueden cargar de 4 a 6 pasajeros sentados, del segundo grupo de 5 a 8, las aeronaves medianas con 6 a 9 sillas, los medio-grande tienen capacidad de 7 a 10 pasajeros y los heavy weight de 9 hasta 16 sillas. Así es que usted deberá hacer cuentas con respecto a cuantos parientes u amigos invitará a dar un paseo. Debo decirles que dependiendo de la categoría del avión, la velocidad se ve reflejada, los mas pequeños alcanzan una velocidad de 220 a 315 MPH, los ligeros una velocidad promedio de 400 a 460 MPH, los aviones medianos de 400 a 500 MPH, los mediano-grande de 400 a 550 y los mas grandes de 400 a 500. Siendo entonces los aviones del penúltimo grupo los mas rápidos debido a que su motor es proporcionado al tamaño del avión y le permite desplazarse a mayor velocidad. 

A continuación verán diferentes aeronaves y a que grupo pertenecen, en el orden anteriormente mencionado.

TURBOHÉLICE                             LIGEROS                      

    

    MEDIANOS                       MEDIANO-GRANDE

                 

     PESADOS

                         

             “The world is a changing place, and the accessibility of private jet charter has expanded rapidly. Private business owners, corporations, and other professionals who rely on travel, are finding that owning or chartering a private jet is an investment that pays more than its fair share in dividends.”

                                                                 Oscar Arce

                                                   CEO Presidential Private Jet

Estas palabras del presidente de una de las compañías más grandes de la industria, las cito porque expresa como la industria se encuentra en constante crecimiento y los beneficios que se obtienen. Para nosotros empresarios, más que verlo como un lujo y diversión, tenemos que verlo desde otros ojos, como lo es la eficiencia y productividad que generan los business jet. Al usted empresario tener que viajar de inmediato, desear que sea un viaje confortable, con un horario flexible y libre de estrés, puede considerar el hecho de alquilar una aeronave o si le es posible adquirir una de estas. Lo cual le generará a usted que se vuelva más productivo. Puede que sea un costo elevado, pero los beneficios son notables. Tal y como dice el CEO – poseer o alquilar un jet privado es una inversión que vale más que su parte justa de los dividendos. Productivo en el sentido de: al estar más tranquilo, libre de estrés, y con un espacio para descansar sin molestia alguna; permite que usted se sienta bien consigo mismo y las cosas fluyan según su naturaleza. Con respecto al trabajo y los negocios usted lo hará mejor y de manera más eficiente en un menor tiempo.

Los invito a pensar diferente, a cambiar el tabú o estereotipo que existe en relación a la industria del Jet privado en donde es supuestamente inasequible, distante y algo para soñar que no entra en la mente como una posibilidad real.

Esto es totalmente incierto, es algo real que se puede obtener siendo constante y perseverante con las metas y objetivos propuestos, el que quiere puede. Es cuestión de decisión y motivación.

¿Qué tan alto quiere volar ? esta en sus manos…